近两年来，随着全程全面机械化的推进，一款用于花生分段收获的捡拾收获机引爆农机市场，一时间，花生机市场泥沙俱下，良莠不齐，让农民朋友雾里看花。在纷繁跌宕的角力中，有一个品牌的产品脱颖而出，它就是来自郑州中联旗下的——中联收获4HZJ—2500花生捡拾收获机，通过小编多篇文章的介绍，相信大家对这款机型已经有了基本了解。在这篇详解文章中，小编将深入这款花生机的底盘系统，为用户解刨围绕在底盘每一个部件的每一个技术细节。好，闲言碎语不要讲，马上开题。

讲，动力系统。

中联收获4HZJ—2500花生机搭载一台全柴国Ⅲ发动机，型号：4D3-140U32；标配功率88kw/120马力；燃油喷射形式：电控单体泵；环保关键部件：ECU、增压器、中冷器、喷油泵、喷油器、排气消声器等。用户也可选装常柴发动机，主要是增加配套动力的多样性，满足不同用户需求。动力系统基本参数如下表：

　　表4-1：中联收获4HZJ—2500动力系统基本参数

设计师为什么选上全柴动力呢？相信很多老机手也都知道其中的道理。在偏低速的农机行业，全柴发动机具有扭矩大、可靠性好、维修方便、服务到位、性价比高等诸多优点，大量应用于收获机械领域，坊间也有“收割机用全柴”一说，人家口碑确实很好。因此可见，全柴发动机在农机行业的广泛应用，是因为其动力性、可靠性和燃油性都值得信赖。

另外，郑州中联是一个老牌收获机械厂家，在采用国Ⅲ发动机装配前，还会多一个发动机与整机磨合测试的环节，以达到更佳的匹配性和稳定性。农民朋友大可放心，有了如此双重保险，全柴发动机的澎湃动力才能得到尽情释放。

大家都知道，国Ⅱ升国Ⅲ以后，空滤就成为一个独立的关键部件，从外部看也特别显眼，这是因为柴油雾化完全燃烧需要优质的清洁空气作保障。这款全柴发动机，采用的是高性能三级滤清器，即空滤滤芯升级为具有三级粗虑的卧式纸质空滤器，能充分滤除空气中粗大颗粒杂质，确保主滤芯精滤效果。这里为什么要反复强调空滤呢？一是因为花生机在高灰尘浓度环境下长期作业，既要保证发动机能够正常工作，还要做到保养空滤器的辅助时间最少，三级过滤措施是必要的也是必需的；二是如果空滤器密封不严，会使空气未经过滤进入发动机，造成气缸早期磨损，麻烦可就大了。

说到这里，你是不是明白了？这款全柴国Ⅲ全新升级的空滤系统，能够确保空滤出气口的空气流量，与发动机在标定功率下所需供气量相匹配，保养发动机的气缸、活塞和活塞环，延长发动机的使用寿命，为发动机提供一个干净的工作环境。

说到国Ⅲ，就不能回避环保性能这个话题。这款全柴国Ⅲ电控单体泵喷射，采用大马力涡轮增压或增压中冷，达到真正的国Ⅲ排放毫无压力。与小麦机比较，由于花生机多了一个草箱，发动机位置前移布置在驾驶室右边，这在一定程度上挤压了驾驶室位置，但对发动机来说有诸多利好：发动机靠边布置，独立区域空间，水箱和散热器都在外侧，有利于散热、除杂、维修。你可以这样通俗理解：发动机原来住“多人间”，现在住上了“单间”，动力性能、环保性能和适应性能肯定是提升了。

下面第二讲，说到驱动桥。

驱动桥可是底盘中的“中流砥柱”，如果发动机坏了都可以整体置换，要是驱动桥坏了就基本报废了，选机购机时一定要擦亮眼睛。如果你不懂，就多看看小编的介绍。经验是，专业厂大厂更有保障。

中联收获4HZJ—2500花生机的驱动桥主要布置有：变速箱总成、无级变速总成、行走离合器、轮边减速器总成、左右半轴、手刹脚刹机构、轮毂轮辋轮胎等零部件。一般来说，收获机械大都如此。

，变速方式和档位数，算是比较中规中矩。配置有级机械变速箱3F+1R，3个前进挡、1个倒退挡；主离合采用啮合套换挡，非常成熟的部件，冲击小、噪声低，换挡轻便灵活；在每个前进档位，能实现静液压驱动，通过调速手柄就可实现变速，作业中操作更轻便。应该说，这样的配置算不上豪华，但满足规模化跨区作业要求毫无压力。

第二，无级变速增扭，这是个配置。有了它，能保证在复杂工况作业时扭力更持续稳定。如前所述，机械变速箱3F+1R行走档位，有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个前进挡和一个倒挡，是为满足不同花生区包括跨区作业要求而配置，驾驶员操纵换挡手柄，每个档位都可以通过无级变速，实现高速低速切换，其操纵手柄在驾驶室液压分配器(多路阀)上，前推减慢速度，后拉加快速度，能有效提高作业效率。

第三，配置小麦机封闭式边减(轮边减速)，一个非常有用的增扭装置。为了进一步增加驱动力，满足或修正整个传动系统驱动力匹配，4HZJ—2500配置了小麦机边减，即轮边减速，专业上可以叫做内齿啮合边减，具有免维护、寿命长、好保养、可靠性强的优势。配置边减以后，一是降速增扭效果更明显，行走更有劲；二是可以使驱动桥获得较大的离地间隙，通过性能更高，有效减少对前胎的磨损。两个因素共同作用，传动扭矩更大，便于在作业时涉险过关，“脱困”无忧。

第三讲，制动性能、转向桥、液压系统，我们一块儿说。

举个简单通俗的例子，如果把底盘比作家装，动力系统好比是结构设计，驱动桥好比是各种管线布置，而制动性能等系统就好比是刮腻子等表面收尾工程。其实，别看重要性有差异，其实谁都离不开谁。

，制动系统的功能是在行驶中制动或者坡道驻车，收获机械都大同小异，一般是手刹驻车和脚刹制动，与中联收获4HZJ—2500花生机一致。手刹是盘式制动器，机手在斜坡停车时必须使用手刹制动，维修时一定要用障碍物体抵住前后四轮脚。脚刹是盘式制动，动作原理与手刹相同，但可液压助力。

第二，转向桥，通俗说这是转向机构的支撑装置，其实只答对了一半。那么，我们如何从专业角度，去评价中联收获4HZJ—2500花生机的转向桥呢？小编告诉你掌握三个关键方面：一是除了实现转向以外，能保证机器始终直线行驶，行走稳定，操纵安全，减少轮胎磨损；二是配置全液压转向系统，可以用较小的操纵力实现较大的转向力矩，结构更轻便，操纵更灵活，安全更可靠；三是粮箱与后桥的连接是一个缓冲储能装置，我叫它为柔性连接，除用以支撑联合收割机后部重量外，可以保证在不同地形和道路条件下行走，抵消地面不平带来的左右摇晃，防止侧翻，更大限度保持粮箱的平衡。

转向桥组合能否在以上三个方面完美结合，是衡量质量水平的重要指标，当然，装配的倾角和动平衡都非常重要，也许这就是品牌机和山寨机的区别吧。

第三，中联收获4HZJ—2500花生机的液压系统设计，主要是完成以下功能：液压转向、捡拾台升降、果箱草箱升降和无级变速功能，我们也可以把液压系统看作是花生机的另一个动力来源，稳定性和安全性非常重要。

我们通过底盘系统的详解，最终解开中联收获4HZJ—2500花生机部分技术秘诀，相信对农民朋友有所帮助。最后再说明一点，中联收获这款花生机在底盘的设计中，全程体现了安全性和方便性的理念，就是说始终把人放在设计的位要素考虑，这也是小编要说明的一大亮点。

最后，就让小编进一步总结陈述，中联收获4HZJ—2500的底盘系统，传承了中联收获小麦机和玉米机的制造精髓，郑州中联在收获机械道路上“越走越专”，他们的产品让消费者越来越放心。